在烏魯木齊城市建設飛速發展的同時，地下的管網建設卻顯得相對滯后，“由于資金投入不足、缺乏統一管理等原因，導致一些供水工程無法實施或按期完工，影響了烏市供水安全�！苯�，烏魯木齊水業集團工程建管部副部長劉兵說。
近日，卡子灣村，城北新區一供水管網出現斷點，原因是管線將穿越大片建筑群，目前政府的拆遷補償工作尚未啟動。
阿勒泰路管線老化難施工
1958年，烏市第一個水廠——三甬碑水廠建成投用，天山區勝利路、團結路、和平路一帶的居民最先用上了自來水。之后，烏市陸續建成并投用了石墩子山水廠、柴窩堡水廠、紅雁池水廠、西山水廠、甘河子水廠、水磨河水廠、甘泉堡第一水廠等水廠，近日，新建的南郊水廠也即將加入到城市供水當中。
隨著烏魯木齊市的持續投入，制水產能已經大幅度提高，但是供水管網卻成了輸送水源的瓶頸，“產能上去了，管網建設滯后，自來水輸出能力有限，也加劇了城市用水難�！眲⒈f，由于配套管網尚不完善，部分主供水管網年久失修，部分管道管材落后、老化嚴重，抗壓能力差，在城市快速建設中無法滿足區域用水的需求。
阿勒泰路沿線的供水管網便是其中一條。這條始建于上世紀80年代的供水管線，其材料為水泥管及鑄鐵管，耐壓能力有限，水管管徑為700—800毫米，也制約了輸水量。
“隨著城市的不斷發展，阿勒泰路供水管網已經無法滿足周邊用水需求，每年用水高峰時，這里4樓以上的住戶時常出現水壓不穩的現象，自來水到了這里，不能有效向下游輸送，也導致下游高新區（新市區）用水受到影響�！眲⒈f，據測算，如果阿勒泰路的供水管網管徑擴容到1米，將提升50%的輸水能力，將提升整個中心城區和城北區域的供水能力。
全長5.6公里的阿勒泰路，在近兩年修建“田”字路二期時，承擔了重要的分流工作，交通壓力非常大，而供水管網的全面改造，需要道路整體改建時才能實施。“5年前我們就做出規劃，對這條管線進行改造，但是到現在都沒有辦法實施。”對此，劉兵也感到很頭疼。
環衛路沿線工程面臨兩大難題
2010年，西山片區用水難問題曾集中爆發，導致上萬人面臨用水難題，其主要原因是西山片區新建小區增多，居民劇增，用水量越來越大，經濟技術開發區工業用水量也逐漸增大。而城市制水能力和供水管網建設卻沒有跟上。
劉兵介紹，為解決這一難題，水業集團規劃了環衛路沿線供水管線建設工程，但是由于供水管線是與該片區擬實施的道路建設一同規劃的，目前道路還未建設，導致項目中的一段管線無法施工。
劉兵介紹，這條3.5公里的管線線路上，地勢起伏較大，有一公里左右的距離屬于山坡地帶，“如果要想打通，就必須開山而建，這就帶來了兩個問題�！�
劉兵口中的兩個問題分別指資金投入和配合道路建設的問題，“如果我們先修，就必須開山，成本太大，根本無力承擔，只有等到道路建設進來，道路施工開山，我們緊隨其后鋪設�！逼浯�，劉兵稱，因為道路的規劃暫時尚未出爐，“即便我們現行鋪設了，很可能不符合道路規劃，到時候在道路建設中將我們的管道挖毀。”
城北新區管道竣工時間無保證
隨著烏魯木齊市城市建設重心北移，城北用水量飛速增長。2013年，高新區（新市區）區域內年用水量已達6421萬方，占全市用水總量的31%，成為用水量最大的區域。
為了支撐烏魯木齊北擴的發展需求，緩解城北區域水源不足，2013年起，烏市開建城北新區供水工程，擬將來自“500”水庫的水，經凈水廠處理后，通過泵站加壓提升，送至米東化工園區“760”高位水池管理站后，計劃鋪設一條長23公里的供水管線至四平路，工程完工后，可向城北新區日增供水量15萬立方米，同時可緩解上游天山區和沙區用水緊張局面。
近日，在位于卡子灣村的城北新區供水項目指揮部了解到，該項目有6公里需要依附道路建設，原計劃在2013年底竣工，現如今，項目僅僅進行到了一半，至于什么時候該工程能完工，水業集團工程建管部工程師劉海濤稱，自己心里也沒底，“2012年，我們也同樣鋪設了一條23公里的供水管線，由于協調順暢，只用了110天就完成了，今年一年，卻只干了2公里。遲遲不能竣工�！�
劉海濤認為，項目不能竣工的主要原因包括：道路建設不完善、征地補償、各部門之間協調不暢。
在喀什路東延一期看到，這條道路兩頭成為斷頭路，“依附這條道路的1.5公里管線已經建設完畢，但是路兩頭斷了，我們的管線也就斷了，只有等這條道路后續的規劃出來，我們才能繼續建設�！�
在卡子灣村一處荒山綠化用地前，看到，供水主管線已施工到山腳下，但是由于荒山綠化企業不同意供水管線通過這片荒山，致使工程停滯，成為斷點。
“像這樣的斷點，23公里的管線規劃中已出現了6個，我們現在就是能修一點是一點，不能修的想辦法協商，但是協商的效果并不是很好。”此外，這條管線修建途中需要經過居民區，面臨部分拆遷補償題，
“政府的拆遷工作還沒有啟動，我們也不能貿然進行，這些多方面原因導致我們的竣工期無限制退往后推�！眲⒑f。
“烏市包括供水管網在內的地下管網缺乏整體規劃和統籌建設，多頭管理的結果往往是各自為政。”劉兵說，“城市供水管網的建設是一個綜合性系統工程，有些問題的協調，僅靠一個部門難以完成，如果在實施道路建設時，統籌進行地下基礎設施的規劃、設計、施工，一定會大大推進城市地下基礎設施的建設，為城市的快速發展打下堅實的‘地基’�！�
